12 juni 0202

Inleiding tot de beste referentiemethoden voor locaties

Deel 1
De locatie van een file beschrijven... een beginnersgids

Als ik je wil waarschuwen voor een file op je route en ik geef je GPS-coördinaten van de exacte locatie, zou je dan weten waar die file staat? Dat zou een uitdaging kunnen zijn! Stel je voor dat ik je de GPS-coördinaten zou geven van de oranje stip op de kaart.

Waar is die file precies?

Op welke van de twee wegen staat de file? De noord/zuid-weg of de oost/west-weg? Zelfs als je wist welke weg bedoeld werd, bijvoorbeeld de noord/zuid-weg, zou je onmogelijk kunnen weten in welke richting: noord of zuid. Bovendien heeft een file een bepaalde lengte, maar er staat maar één oranje stip op de kaart. Help!

Een enkel GPS-punt communiceren zou niet werken, zoals het bovenstaande voorbeeld laat zien. Wat zou wel werken? En waarom zou het werken?

Verkeersinformatie heeft locatie nodig

Om de laatste vraag eerst te beantwoorden: Laten we zeggen dat je hebt geïnvesteerd in een nieuw autonavigatiesysteem, dat ook live verkeersinformatie ondersteunt. Dit betekent dat je navigatiesysteem weet waar zich files bevinden. En als die files op de route liggen die het voor je heeft gepland, kan het je om die files heen leiden.
Natuurlijk kent je autonavigatie niet op magische wijze de positie van een file. Het ontvangt de filemeldingen van een verkeersdienst (waarover later meer) en relateert die vervolgens aan de route die het voor je heeft gepland. Je navigatie kan dat vrij nauwkeurig (dus je kunt erop vertrouwen). Toch weten we niet hoe je autonavigatie werkt.
Verder met het beantwoorden van de andere vraag: Wat zou werken om de locatie van de file te beschrijven? We hebben gezien dat een enkel GPS-punt niet voldoende is. Wat dan wel? Dit is waar locatieverwijzing ons kan helpen.

Wat is locatiereferentie?

Het proces waarbij een locatie exact wordt beschreven, wordt locatiereferentie genoemd. De service die live verkeersinformatie naar je autonavigatiesysteem stuurt, maakt gebruik van locatiereferentie om de posities van files door te geven. Er zijn veel manieren om aan locatiereferentie te doen. In de rest van deze blogpost zal ik kort de algemene ideeën van twee van de bekendste methoden introduceren: TMC en OpenLR.

Bekijk de kaart met de genummerde groene punten. Als ik de positie van een opstopping wil beschrijven, kan ik gewoon iets zeggen als:

Deze file begint bij punt 37264 en eindigt bij punt 37262.

Toch? Omdat ik al eerder op de kaart heb laten zien waar deze punten staan, weet je precies waar deze file staat. In de toekomst kan ik hetzelfde puntensysteem gebruiken om je te waarschuwen voor nieuwe vertragingen op deze weg.

Let op, een kaart voor een computer is iets anders dan voor mensen. Voor een computer is een kaart een database die informatie bevat over alle wegen en onderlinge verbindingen. TMC-punten moeten worden gekoppeld aan het wegennetwerk in de database.

Kanaal voor verkeersberichten

Dit systeem wordt veel gebruikt in het echte leven. Het heet TMC, kort voor Traffic Message Channel. Herinner je je de diensten die live verkeersinformatie naar je autonavigatiesysteem sturen? Eén zo'n service is actief op het RDS-kanaal van je FM-radio. Dit is hoe TMC werkt:

Je autonavigatie bevat een tabel met TMC-punten. Wanneer het de locatie van een file in TMC-formaat ontvangt, kan het dit interpreteren met behulp van de TMC-tabel. Vervolgens relateert het deze locatie aan de route die het voor je heeft gepland om je te waarschuwen voor files onderweg. Het kan zelfs een route voorstellen die de vertraging vermijdt. De compacte weergave van TMC maakt TMC tot een zeer effectieve methode voor locatieverwijzing om verkeersincidenten via het RDS-kanaal te communiceren.

Er is een nadeel aan de TMK-methode. Hoe beschrijf je een incident op een weg die niet in de puntentabel staat? Welnu, het beschrijven van een plaats die niet gedekt wordt door TMC is eenvoudigweg niet mogelijk. Als de plaats niet bestaat in de TMC-tabel, kun je er niet over communiceren. Gelukkig zijn er andere locatiemethoden die kunnen helpen, bijvoorbeeld OpenLR.

Open LR

Laten we eens naar de kaart kijken. De gele lijn symboliseert een opstopping. Wat zou er gebeuren als ik jou zou vragen om mij uit te leggen waar het knelpunt zich bevindt? Als ik alleen een kaart had om je beschrijving op te zoeken, en niets anders?

De kans is groot dat je uitkomt op iets van de volgende vorm:

De file begint bij lat/lon 52.093/5.174, waar je naar het westen rijdt. Hij eindigt bij lat/lon 52.087/5.162, waar je vanuit het noorden komt. De hele file staat op een afrit van een snelweg. Voor de zekerheid: de file is ongeveer 1950 meter lang.

Op de kaart heb ik groene pijltjes geplaatst aan het begin en aan het eind, gebaseerd op de genoemde lengte- en breedtegraden. Het zou me wat tijd kosten om die op te zoeken. Toch is deze informatie voor mij voldoende om de exacte locatie van de bottleneck te vinden. En is het dan geen plaatsverwijzing? Locatieverwijzing is immers het proces van het exact beschrijven van een locatie! Ja dus. En wat we zojuist hebben gedaan, is in feite het idee van OpenLR.

OpenLR is een methode voor locatiereferenties die oorspronkelijk is ontwikkeld door TomTom en vervolgens als een gratis softwareproject is gedoneerd aan de open-sourcegemeenschap. OpenLR beschrijft begin- en eindpunten, optioneel via-punten en kenmerken van de weg ertussen. Die kleine groene pijltjes? Die worden in OpenLR locatiereferentiepunten genoemd.

Digitale radio DAB+

OpenLR wordt veel gebruikt voor verkeersinformatie op het web. DAB+ digitale radio zal ook OpenLR ondersteunen voor live verkeersinformatie. In de toekomst zou je autonavigatiesysteem dus ook informatie kunnen ontvangen over files op wegen die niet onder het TMK vallen. Dit is het grote voordeel van OpenLR: dat het ook wegen kan beschrijven die niet door TMC worden gedekt. Deze verhoogde flexibiliteit is niet zonder kosten: Een locatiereferentie in OpenLR heeft meer bits nodig dan een in TMC. Het verzenden en interpreteren van OpenLR vereist krachtigere hardware.

Vertalen tussen locatiereferentiemethoden

In deze blogpost heb ik het concept van locatiereferenties en twee van de bekendste methoden geïntroduceerd: TMC en OpenLR. Geen enkele methode voor locatiereferentie is perfect en elke methode heeft zijn eigen voor- en nadelen. Daarom zullen er altijd meerdere methoden naast elkaar bestaan.

Toekomstbestendige verkeersinformatie

Specialiseren in locatiemethoden is wat we doen bij Simacan. Door de verschillende methoden goed te begrijpen, kunnen we nauwkeurig van de ene methode naar de andere vertalen. Zonder de technische problemen kunt u zich richten op wat voor u het belangrijkst is: zinvolle gegevens. Betekenisvolle data in de vorm van verkeersinformatie helpt bestuurders op de weg en stimuleert innovaties voor bestuurderloze auto's en slimme logistiek.

Lees meer over locatiereferenties in Jeroen's blogs Lineaire locatieverwijzingsmethoden". (deel 2) en Locatieverwijzingen en kaarten (deel 3).

Dit is misschien ook interessant voor jou:

Locatieverwijzingen en kaarten

Efficiënte locatiereferenties vormen de ruggengraat van modern logistiek en transportmanagement. Door gebruik te maken van nauwkeurige digitale kaarten en geavanceerde geolocatietechnologie kunnen bedrijven hun routes optimaliseren.

Lees meer "

Methoden voor lineaire locatieverwijzing

Inzicht in lineaire locatieverwijzingsmethoden is cruciaal voor nauwkeurige navigatie en transportmanagement. Met deze methoden, zoals routegebaseerde, relatieve en absolute referentie, kunnen logistiek en