Staan uw winstmarges onder druk? Slimme gegevens kunnen helpen om ze gezond te houden!
De winstgevendheid staat al jaren onder druk in de transportsector. De minimale winstmarge die nodig is voor financiële gezondheid wordt beschouwd als 5%, maar het gemiddelde in de transportsector ligt daar ver onder - wat betekent dat de meerderheid van de bedrijven het moeilijk heeft. De situatie is nog erger in het internationale transport, waar het sectorgemiddelde minder dan 0% is. Een focus op winstmaximalisatie ten koste van alles is natuurlijk niet het antwoord, en het is ook niet duurzaam, maar een paar extra procentpunten winst zijn zowel wenselijk als noodzakelijk om de toekomst met vertrouwen tegemoet te zien. Als de winstmarge van uw bedrijf 3% is, betekent dit dat 97% van uw omzet wordt besteed aan arbeid, brandstof, materialen en andere kosten. En nu de brandstofprijzen de pan uit rijzen, de lonen stijgen en veel materialen schaars (en dus duur) zijn geworden, kan de resterende 3% maar al te snel worden opgeslokt... waardoor u met verlies achterblijft.
Inzicht in de belangrijkste kostenfactoren bij transportactiviteiten
Waarom maakt de transportsector dan zo weinig winst in vergelijking met andere sectoren? Het antwoord is heel eenvoudig: transport is een commodity. Er is een overvloedig aanbod - alleen al in Nederland zijn er meer dan 50.000 transportbedrijven - en er is vrijwel geen differentiatie tussen de meeste aanbieders. Als gevolg daarvan kunnen klanten puur op basis van de prijs hun keuze maken. Aanbieders die de moed hebben om hun tarieven te verhogen - in een poging om de stijgende kosten te compenseren - worden onmiddellijk ingeruild voor een goedkopere concurrent.
De efficiëntie van het transportproces verbeteren
Een andere factor die bijdraagt aan de lage winstmarge is het gebrek aan procesefficiëntie binnen transportbedrijven. Veel bedrijven werken bijvoorbeeld nog op papier. Dit leidt tot hoge administratieve kosten, maar ook tot langere doorlooptijden en het risico op menselijke fouten die duur zijn om te herstellen. Ineffectieve planning resulteert in onrendabele ritten met een hoog percentage lege kilometers die geen inkomsten genereren - en dit probleem is de afgelopen jaren versterkt door de groei van e-commerce, wat heeft geleid tot steeds kleinere zendingen en sterk fluctuerende bestelpatronen.
Huidige gebeurtenissen zetten winstgevendheid onder druk
Het slechte nieuws is dat de druk op de winsten alleen maar groter zal worden, omdat het onwaarschijnlijk is dat de dieselprijs ooit nog aanzienlijk zal dalen. Fossiele brandstoffen zijn immers eindige bronnen die op een dag zullen opraken. Ondertussen woedt de oorlog in Oekraïne voort en zullen de arbeidskosten waarschijnlijk blijven stijgen naarmate de beschikbaarheid van arbeidskrachten afneemt door de vergrijzing. Bovendien lijken veel transportbedrijven niet op de hoogte van de plannen van de Europese Commissie om een koolstofbelasting in te voeren als onderdeel van het beleid dat vervuilers (in dit geval eigenaars van dieseltrucks) moeten betalen voor hun negatieve impact op het milieu.
Digitalisering is de sleutel tot slimmere besluitvorming
Gelukkig is er ook goed nieuws! Als transportbedrijf heb je de macht om de impact van de hierboven geschetste trends om te keren. De sleutel ligt in digitalisering. Transportbedrijven beschikken over een schat aan gegevens; digitalisering stelt je in staat om die gegevens aan te boren en te gebruiken om je processen efficiënter te maken. Het analyseren van historische gegevens over ritduur en vertragingen ondersteunt bijvoorbeeld een nauwkeurigere ritplanning en verdere optimalisatie. Een volledig digitale in plaats van papieren aanpak voorkomt vertragingen, vermindert foutenpercentages en maakt bedrijven minder afhankelijk van mensen in deze tijden van schaarse en dure arbeid.
De rol van Control Towers in het maximaliseren van efficiëntie
Maar het belangrijkste voordeel van slim gebruik van gegevens is misschien wel dat het je in staat stelt om verder te gaan dan de status van goederenleverancier. Door uw transportgegevens beschikbaar te stellen aan partners in de toeleveringsketen, kunt u een proactieve rol spelen in het creëren van veel meer toegevoegde waarde dan met transport alleen. Supply chains zullen vanaf nu steeds meer gedigitaliseerd worden en elke schakel in de keten moet digitaal volwassen zijn om mee te kunnen doen. Het is zeer waarschijnlijk dat voertuigen, magazijnen, terminals en TMS-systemen binnenkort autonoom gegevens met elkaar zullen uitwisselen en tot op zekere hoogte zelfs zelf beslissingen zullen nemen. Als transportbedrijf heb je een sleutelrol te spelen binnen dergelijke digitale ecosystemen - en als extra bonus zul je hogere prijzen kunnen vragen.
De toekomst van kostenefficiënte EV-logistiek
Maar hoe zit het met duurzaamheid? Ook in deze context zijn gegevens belangrijk. Betere planning en meer reactievermogen kunnen lege kilometers en onnodige CO2-uitstoot voorkomen, maar op de lange termijn zal een veel grotere bijdrage aan de duurzaamheidsdoelstellingen komen van de overgang van de transportsector naar elektrisch rijden. Zodra dit gebeurt (en dat zal zeker gebeuren), zullen transportgegevens absoluut cruciaal worden. Het inplannen van oplaadmomenten voor elektrische vrachtwagens zal een integraal onderdeel moeten worden van de ritplanning, dus realtime gegevens over batterijgebruik en de beschikbaarheid van oplaadstations langs routes zullen een kernactiviteit worden voor transportbedrijven.
Tot slot: Actiegerichte stappen om de winstgevendheid van uw transport te verbeteren
Kortom, transport wordt momenteel beschouwd als een commodity en de winstmarges van transportbedrijven staan behoorlijk onder druk. Als ze geen actie ondernemen, zal hun laatste restje winst worden opgeslokt en zullen ze met verlies achterblijven. De oplossing ligt in digitalisering. Door slim gebruik te maken van de gegevens waarover ze beschikken, kunnen transportbedrijven waarde toevoegen voor de hele toeleveringsketen en tegelijkertijd hun eigen financiële positie sterk verbeteren. Maar eerst moeten ze digitaal volwassen worden.
Dit is misschien ook interessant voor jou:
Gegevens voor logistiek: Welke gegevens zijn nodig & waarom is datakwaliteit zo belangrijk?
Het Simacan-platform zet transportgegevens om in bruikbare inzichten door ETA's, routes en prestatieanalyses te optimaliseren. Met realtime monitoring en AI-gestuurde gegevensfiltering krijgen bedrijven
De evolutie van transporteurs: Hoe digitalisering en duurzaamheid de logistiek in de detailhandel een nieuwe vorm geven
Transporteurs zijn niet langer alleen maar uitvoerders van leveringen - ze worden belangrijke orkestrators in de moderne logistiek van de detailhandel. Met toenemende uitdagingen zoals verstoringen van de toeleveringsketen, verstedelijking en duurzaamheid
