Transport & logistiek smeekt om samenwerking IT-leveranciers
Logistieke data die snel en veilig tussen uiteenlopende organisaties wordt uitgewisseld en door iedereen op dezelfde wijze wordt geïnterpreteerd. Gebruikers die nieuwe software-applicaties, net als een app op een smartphone, supersnel in gebruik kunnen nemen. Klinkt prachtig toch, maar zou het ooit werkelijkheid worden? Als het ons ligt zeker wel. Daarom zijn we als Simacan zo actief in DALTI; Dutch Association of Transport and Logistics IT Suppliers. Dit samenwerkingsverband van IT leveranciers voor de logistiek is net als wij fervent voorvechter van open standaarden en connecteerbare systemen.
Het is feest dit jaar. Dubbel feest. Wij vieren namelijk ons 10 jarig bestaan en branchevereniging Dalti bestaat ook 5 jaar. Veel tijd om het te vieren is er niet want er is werk aan de winkel. Heel veel werk. Emissiereductie, personeelstekort, keten verstoringen, congestie in steden… om deze problemen het hoofd te bieden smeken verladers, transportbedrijven en overheden om connecteerbare IT-systemen. Ze willen protocollen, afspraken en standaard interfaces waarmee data naadloos en 100% veilig door de logistieke ketens kan stromen. Organisaties zijn het sowieso zat om veel geld voor interfaces te betalen of nog erger: beknot te worden in hun bewegingsvrijheid omdat ze niet alle IT-tools kunnen gebruiken die ze nodig hebben. Vendor-lock-in, oftewel IT-leveranciers die klanten verhinderen met andere software systemen te koppelen, bevorderen niet de samenwerking die juist zo nodig is in de transport- en logistiek sector.
Open ICT standaarden voor de logistiek in Nederland
Gelukkig beginnen steeds meer software- en hardware leveranciers in te zien dat het ‘afschermen’ van producten voor die van concurrenten niet toekomstbestendig is en samenwerking de nieuwe norm is. Dit is duidelijk te merken bij DALTI, dat inmiddels 45 in Nederland opererende IT-bedrijven als lid heeft mogen verwelkomen. Toch is dit Nederlandse initiatief nog maar het begin van hopelijk een wereldwijde beweging. Transport houdt immers niet op bij de landsgrenzen en daarom is het zaak de boodschap van ‘open standaarden’ ook in het buitenland te verkondigen.
Dit is trouwens makkelijker gezegd dan gedaan. Waarom zou een grote internationale softwareleverancier zich conformeren aan standaarden die een groep Nederlandse bedrijven – die ook nog eens potentiële concurrenten zijn – met elkaar heeft afgesproken? Hierin is nog heel veel lobbywerk te verrichten. Als actief bestuurslid van DALTI is Simacan daarom ook nauw betrokken bij de relaties met buitenlandse initiatieven, zoals de Open Logistics Foundation uit Duitsland en het Europese FEDeRATED programma via het Ministerie van Infrastructuur & Waterstaat.
OTM standaard
Gelukkig zijn er al mooie successen te melden op het vlak van gestandaardiseerde data-uitwisseling en samenwerking. Eén daarvan is het Open Trip Model (OTM). Het Open Trip Model biedt een datastructuur waarin is vastgelegd hoe je op eenduidige wijze transportorders en ritten beschrijft. Informatie over ladingen, locaties, opdrachtgever en alle bijkomstige zaken worden zo opgeslagen dat deze door alle IT-systemen op dezelfde manier worden geïnterpreteerd. Dit klinkt misschien niet spectaculair maar is een doorbraak en heeft al tot kostenbesparingen in de sector geleid. Handmatig overtypen van gegevens en fouten door menselijk handelen, behoren zo tot het verleden.
Simacan stond aan de wieg van het OTM. In 2017 hebben wij het datamodel vrijgegeven aan de sector, onder het beheer van de Stichting Uniforme Transport Code (SUTC), een initiatief van logistieke brancheverenigingen TLN en EvoFenedex. Met trots kunnen we stellen dat in de afgelopen 5 jaar het Open Trip Model onder SUTC, in samenwerking met DALTI en een groeiende actieve gebruikersgroep, is doorontwikkeld tot een volwassen en zeer complete data standaard voor de logistiek!
Connecteerbare IT systemen voor CO2-rapportages
De behoefte aan connecteerbare systemen is momenteel groter dan ooit. Transport is een proces waar vele partijen bij betrokken zijn en staat bol van de dynamiek. Realtime informatie over orders of vrachtbewegingen is essentieel en moet voor iedereen in de keten zichtbaar zijn. Deze end-to-end visibility wordt nu urgent omdat organisaties worden verplicht hun CO2-emissies te rapporteren. Je moet niet alleen in kaart brengen wat je zelf uitstoot maar ook wat er in de rest van jouw toeleveringsketen gebeurt. De wet die dit voorschrijft, de Corporate Sustainability Report Directive (CSRD), gaat volgend jaar van kracht. Dus haast is geboden voor veel partijen om dit te realiseren.
Hoe kunnen IT-leveranciers samenwerken?
Ondanks ons 10 jarig bestaansrecht als softwareleverancier zijn we nog niet zover dat onze droom van een volledige digitale samenwerking tussen alle belanghebbenden in de supply chain bewerkstelligt is. Er is nog veel werk te verrichten voor organisaties zoals DALTI en softwareleveranciers zoals wij, om data snel, soepel en ‘secure’ door het logistieke ecosysteem te kunnen laten stromen. Om dit te bereiken moet de IT-sector de handen ineen slaan en afspraken maken over ‘open standaarden’, niet alleen binnen Nederland, maar ook over de grenzen! Samenwerking door de hele keten heen. Dat is precies waar Simacan voor staat en waar al tien jaar aan wordt gewerkt. Hiep hiep hoera!