Vrachtwagenheffing: hoe voorkom je omrijdkilometers en onnodige kosten?
Van uitdaging naar slimme regie
De invoering van kilometerheffing voor vrachtverkeer, de vrachtwagenheffing, in 2026 brengt onmiskenbaar een nieuwe dynamiek in de transportsector. Wat voor velen voelt als een extra last op de operationele kosten, biedt, mits goed benaderd, ook kansen voor slimmere logistiek en structurele verbeteringen in samenwerking en duurzaamheid.
Vrachtwagenheffing vraagt om inzicht én actie
Met de komst van de heffing wordt het belangrijker dan ooit om grip te hebben op gereden kilometers. Transporteurs zullen zich moeten afvragen: rijden we efficiënt? Welke kilometers zijn vermijdbaar? En waar ligt de ruimte voor optimalisatie? Wie nu al beschikt over realtime inzichten in ritverloop, verkeersdrukte en voertuigdata, heeft straks de tools in handen om niet alleen te reageren, maar proactief te sturen.
De samenwerking met wegbeheerders speelt hierin een cruciale rol. Want bij wegafsluitingen of langdurige omleidingen kan de impact op de transportkosten door de kilometerheffing ineens flink toenemen. Extra kilometers door een omleiding betekent direct hogere kosten, zeker bij meerdere ritten per dag. Dat wil je als transporteur niet pas achteraf constateren, maar vooraf weten zodat je tijdig kunt bijsturen. Door actuele informatie over wegwerkzaamheden en afsluitingen te integreren in de planning, kunnen alternatieve routes vooraf worden berekend en kan onnodig extra rijden worden voorkomen. Het Simacan platform maakt het mogelijk om deze informatie naadloos te combineren met verkeers- en ritdata, zodat kostenverhogende verrassingen worden voorkomen.
Elektrisch rijden vraagt om slimme regie
Elektrische vrachtwagens (e-trucks) zijn gedeeltelijk vrijgesteld van de vrachtwagenheffing of krijgen een korting op de heffing. Maar de overgang naar e-trucks brengt ook weer nieuwe onzekerheden met zich mee. Denk aan rijbereik, laadinfrastructuur en planning van oplaadtijden. Deze onzekerheden vragen niet alleen om zichtbaarheid, maar vooral om regie.
Simacan maakt het mogelijk om realtime batterijstatus, geplande stops en oplaadlocaties slim in samenhang te beoordelen. Daarbij geven we gebruikers de functionaliteiten om oplaadmoment en routekeuze af te stemmen op de actuele situatie én de planning van de hele keten.
Inzicht is onderbouwing, ook voor finance en audits
Simacan helpt je om dit soort afwijkingen realtime te signaleren én te verklaren. Elk verschil tussen planning en realisatie wordt automatisch gemarkeerd en gekoppeld aan de ritinformatie. Zo kun je eenvoudig onderbouwen waarom iets afwijkt, richting je opdrachtgever of voor je eigen administratie. Geen giswerk meer, maar grip tot op de kilometer én de cent nauwkeurig
Samen sterker in de logistieke keten
De vrachtwagenheffing onderstreept wat al langer geldt: ketens worden sterker als partijen samenwerken. Door de verschillende processen niet langer in silo’s te organiseren, maar informatie te delen en gezamenlijk te sturen, ontstaat ruimte om het maximum te halen uit iedere kilometer, elk voertuig en iedere planning. Met ons platform brengen we vervoerders, verladers en ontvangers samen, met realtime zicht op ritten, verwachte aankomsten en potentiële verstoringen. Zo ontstaat een logistieke Control Tower die niet alleen zicht biedt, maar ook handelingsperspectief.
Vooruitkijken met vertrouwen
De transitie naar de vrachtwagenheffing en e-trucks vraagt aanpassing. Maar met de juiste digitale ondersteuning hoeft het geen sprong in het diepe te zijn. Door te investeren in zichtbaarheid, samenwerking en slimme sturing, wordt deze ontwikkeling een kans om logistieke processen toekomstbestendig in te richten.
Vanaf 1 juli 2026 voert Nederland een vrachtwagenheffing in voor alle zware voertuigen boven de 3,5 ton. Deze kilometerheffing geldt op rijkswegen (A-wegen) en geselecteerde provinciale en gemeentelijke wegen (N-wegen). De tarieven hangen af van het gewicht en de emissieklasse van het voertuig; lichtere en schonere vrachtwagens betalen minder. Het systeem vervangt de huidige Eurovignetregeling en verlaagt bestaande vrachtautobelastingen. Een groot deel van de opbrengsten wordt opnieuw geïnvesteerd in het verduurzamen van het wegtransport, onder andere via subsidies voor emissievrije vrachtwagens en laadinfrastructuur.
Dit is misschien ook interessant voor jou:
Vrachtwagen heffing
Deze functionaliteit van Simacan geeft Europese transport- en logistieke bedrijven realtime inzicht in kilometergebonden heffingkosten. Volg de heffingsimpact per route, voertuig en emissieklasse.
EV-monitoring
Simacan EV-monitoring biedt realtime inzicht in de batterijstatus, actieradius en laadactiviteiten van elektrische vrachtwagens. Betrouwbaar voor Europese transportbedrijven die slimmer en efficiënter elektrisch willen rijden.
