Inloggen
Zoeken
Demo
Inloggen

Uitdagingen en kansen voor foodservice logistiek in binnensteden

De Nederlandse binnensteden worden steeds voller. Niet alleen met mensen, fietsen en scooters, maar ook met bestelwagens en vrachtwagens. Vooral in de wereld van foodservice is het elke dag een komen en gaan. En dat terwijl veel ritten makkelijk gebundeld of zelfs voorkomen hadden kunnen worden. Toch gebeurt dat niet. Hoe komt dat?

Iedereen werkt voor zichzelf

In de foodserviceketen werkt iedereen keihard, maar vooral gericht op hun eigen zaken. Horecaondernemers letten op de inkoopprijs, groothandels op hun marge, en leveranciers op hun service. Wat ze vaak niet zien: de kosten (en impact) van alle ritten.
Logistieke kosten zijn zelden transparant. Voor de horecaondernemer zitten ze verstopt in de totaalprijs. Kleine leveranciers weten het soms zelf niet precies. En groothandels? Die willen liever niet te veel prijsgeven, ze zien hun logistiek als concurrentievoordeel.

Wist je dat: In 2018 werden alleen in de Amsterdamse horeca al ongeveer 50.000 leveringen per week gedaan. Dat komt overeen met ongeveer 378.000 ritten, zo’n 1.200 per dag, op jaarbasis.

Bron: Rapport van The Food Research Company “Foodservicelogistiek in dichtslibbende binnensteden”

Samenwerking? Lastig…

Bundelen van leveringen klinkt logisch. Toch gebeurt het nauwelijks. Grote partijen willen hun klantrelaties niet delen. Kleine leveranciers zijn bang klanten kwijt te raken als ze meeliften met een groothandel. En dan zijn er nog de zorgen over voedselveiligheid, kostenverdeling en data-eigendom. Ook initiatieven van gemeenten om bundeling aan te jagen, lopen vaak vast. Ze zijn duur, arbeidsintensief en missen soms kennis van hoe de foodserviceketen écht werkt.

En dan komt ook nog elektrisch rijden erbij

De overstap naar elektrisch vervoer maakt de situatie nóg complexer. Kleine en middelgrote spelers vragen zich af: moeten we zelf investeren in elektrische voertuigen, of gaan we samenwerken met een logistieke dienstverlener?
Dat dilemma raakt ook de horeca. Want als leveranciers vaker ritten moeten combineren, verandert ook het bestelpatroon. Minder vaak bestellen betekent slimmer inkopen en betere interne processen. Daar komt tijd, aandacht en inzicht bij kijken, iets waar niet elke ondernemer op zit te wachten, hoe logisch het ook klinkt.

Wat zou dan wél kunnen werken?

De sleutel ligt in inzicht en vertrouwen. Pas als iedereen weet wat een levering écht kost, in geld, tijd en CO2-uitstoot, komt er ruimte voor verandering. Als data veilig en eerlijk gedeeld kunnen worden, durven partijen wél samen te werken. En als ritten overzichtelijk zijn, kunnen planners, chauffeurs én klanten beter anticiperen op verstoringen. Daar komt technologie om de hoek kijken.

Hoe Simacan helpt

Bij Simacan werken we dagelijks aan dit soort vraagstukken. Ons platform geeft je realtime inzicht in transport: waar voertuigen zijn, hoe laat ze aankomen, of er vertraging is. Met slimme analyses zie je waar je kunt besparen op tijd, ritten en kosten. En met veilige datakoppelingen zorgen we dat je kunt samenwerken zonder je data uit handen te geven. Zo helpen we leveranciers, groothandels, logistiek dienstverleners en horecaondernemers om slimmere keuzes te maken. Niet omdat het moet, maar omdat het loont.
Neem contact met ons op
Dit is misschien ook interessant voor jou:
urban logistics costs

Meer grip op logistieke kosten in de stad

Beheers stedelijke logistiekkosten met real-time inzichten. Stedelijke logistiek is complex en duur, zeker met elektrische voertuigen, emissiezones en stijgende brandstofprijzen. Het Simacan-platform biedt volledige transportzichtbaarheid, dynamische routeoptimalisatie

Lees meer "
Getagged , , , , , , , ,