Wie man den Beruf des Lkw-Fahrers (wieder) attraktiv macht
Der Verkehrssektor hat ein großes Problem: Der Pool an Lkw-Fahrern wird immer kleiner. Die Berufsgruppe wird immer älter und besteht größtenteils aus Männern über 50. Um das Blatt zu wenden, muss der Beruf attraktiver und für eine größere Gruppe zugänglich gemacht werden: für junge Menschen, für Frauen, für Berufsanfänger. Aber wie soll das gehen?
1980s: Freiheit, Abenteuer und ein Wunschtraum... nur wenige Berufe auf der Welt waren so prestigeträchtig wie der des LKW-Fahrers. Kleine Kinder träumten davon, eines Tages eine solch imposante Maschine von hoch oben in einer Kabine zu steuern. Heute scheint von der einstigen Attraktivität nichts mehr übrig zu sein. Junge Leute halten ihn nicht mehr für einen "coolen" Beruf. Sie assoziieren damit eher lange Arbeitstage, niedrige Löhne, harte Arbeitsbedingungen und viel Stress; viel befahrene Straßen, viele Staus, ein überfüllter Terminkalender und ständiger Zeitdruck.
Aufgrund der geringen Zahl junger Berufsanfänger trocknet der Fahrerpool rasch aus. Es herrscht bereits ein großer Mangel. Aufgrund der Überalterung der Bevölkerung hat das Durchschnittsalter der Lkw-Fahrer inzwischen die Fünfzig überschritten, und es handelt sich fast ausschließlich um Männer. In den Niederlanden beispielsweise gibt es mehr als zehntausend offene Stellen, und Experten warnen vor ins Stocken geratenen Lieferketten. Wir müssen alles tun, um den Beruf des Berufskraftfahrers für junge Menschen, Frauen, Quereinsteiger und Teilzeitbeschäftigte attraktiv zu machen, sonst könnte es sogar zu sozialen Verwerfungen kommen.
Stress abbauen
In diesem Blog listen wir die wichtigsten Verbesserungsmaßnahmen auf. Der erste Punkt ist - aus unserer Sicht - die Beseitigung aller Stressfaktoren in der Lkw-Kabine. Die Fahrer wollen entspannt ihrer Arbeit nachgehen können und sich nicht ständig Gedanken darüber machen müssen, ob sie ihre geplanten Ankunftszeiten einhalten werden oder nicht. Heutzutage ist das nicht mehr nötig. Lkw sind vollgepackt mit Elektronik, GPS-Sensoren und Telematiksystemen, so dass jeder sehen kann, wo sich ein Fahrzeug befindet. Intelligente Systeme können genau berechnen, wie lange ein Fahrzeug braucht, um sein Ziel zu erreichen, so dass sich der Fahrer darüber keine Gedanken mehr machen muss.
Prozesse digitalisieren
Die Fahrer können auch vom Verwaltungsaufwand entlastet werden. Transitmanifeste, Abliefernachweise, Versicherungsunterlagen, Zugangsanweisungen, ADR-Richtlinien, Sicherheitshinweise - ein endloser Papierkrieg, den niemand braucht... also digitalisieren Sie ihn und sorgen Sie dafür, dass alle Verwaltungsaufgaben automatisch erledigt werden. Ermöglichen Sie es den Fahrern außerdem, ihren Urlaub und ihre freien Tage selbst zu planen, und machen Sie es beispielsweise so einfach wie möglich, Überstunden geltend zu machen. Systeme, die diese Annehmlichkeiten für Ihre Fahrer bieten, sind bereits weit verbreitet.
Flexible driver scheduling: Enhancing work-life balance & job satisfaction
Wenn ein Fahrer um einen freien Nachmittag gebeten hat oder zum Zahnarzt muss, stellen Sie sicher, dass dies bei der Planung berücksichtigt wird. Die Menschen arbeiten hart, sind loyal und leisten lange Arbeitszeiten, und der Arbeitgeber sollte in der Lage sein, im Gegenzug ein wenig Flexibilität zu bieten. Möchte jemand lieber nicht auf einem LHV eingesetzt werden, oder würde er es bevorzugen? Möchte jemand lieber nicht international fahren, oder möchte er das? Ist ein Fahrer schon etwas älter und möchte keine schweren Paletten mehr transportieren? Dann erfüllen Sie diesen Wunsch. Wenn all diese Wünsche berücksichtigt werden - natürlich so weit wie möglich in der Planung -, fühlen sich die Mitarbeiter gehört und geschätzt.
Enhancing trucking safety and accessibility: Smart navigation, real-time support & part-time driving opportunities
Ein weiterer Stressfaktor, vor dem wir die Fahrer so weit wie möglich schützen müssen, sind störende Ereignisse im Straßenverkehr: unerwartete Staus, Baustellen, Straßensperrungen. Sie müssen auch von allen Vorschriften und Einschränkungen verschont bleiben, die heutzutage gelten, wie Umweltzonen, Zeitfenster, enge Straßen und (zu) niedrige Viadukte. Stellen Sie ein Navigationssystem 2.0 bereit, das all diese Dinge kennt und bei der Routenplanung berücksichtigt. Ein System, das automatisch Staus und gefährliche Verkehrssituationen umgeht und alle geltenden Einschränkungen berücksichtigt. Ein System, das den Fahrer im richtigen Moment warnt - Achtung, Poller! - warnt und die Fahrer in aller Ruhe an ihr Ziel "kutschiert".
Der große Vorteil dieser Echtzeit-Unterstützung in der Lkw-Kabine ist, dass die Arbeit auch von weniger erfahrenen Fahrern erledigt werden kann. Neulinge kommen mit einer kürzeren Einarbeitungszeit aus, was auch das Fahren eines Lkw auf Teilzeitbasis erleichtert. Vielleicht gibt es Leute, die ein oder zwei Tage in der Woche einen Lkw fahren wollen, aber nicht Vollzeit als Lkw-Fahrer arbeiten möchten. Sie können dann das Fahren mit einem anderen Job kombinieren. Natürlich werden sie nie das Erfahrungsniveau eines Vollzeitfahrers erreichen, aber wenn sie mit den richtigen digitalen Hilfsmitteln unterstützt werden und ihnen Routen zugewiesen werden, die ihrem Niveau entsprechen, sollte das kein Problem sein.
Solving the driver shortage: Flexible contracts, gender diversity & better working conditions
Ein besserer Zugang zum Beruf für Teilzeitbeschäftigte würde den Fahrermangel deutlich verringern. Zu diesem Zweck müssen die Arbeitsverträge angepasst und flexibler gestaltet werden. Der Verkehrssektor ist nicht gerade für seine Fortschrittlichkeit in diesem Bereich bekannt - Vollzeitbeschäftigung ist die Norm -, so dass es hier sicherlich Raum für Verbesserungen gibt. Das gilt auch für die Geschlechtervielfalt. Lkw-Fahrer ist traditionell ein reiner Männerberuf, wodurch die Hälfte der Berufsbevölkerung außen vor bleibt. Eine große Schande! Indem sie den Sektor frauenfreundlicher gestalten und flexible Arbeitszeiten ermöglichen, können die Transportunternehmen ein enormes Arbeitskräftepotenzial erschließen.
Schließlich hilft auch die Verbesserung der Arbeitsbedingungen. Stellen Sie eine moderne Ausrüstung und eine großzügig bemessene Lkw-Kabine zur Verfügung, in der ein Fahrer seine Arbeit bequem erledigen kann. Sparen Sie nicht an der Verpflegung am Straßenrand, sondern ermöglichen Sie es den Fahrern, ihre Mahlzeiten in einem ordentlichen Restaurant am Straßenrand einzunehmen. Natürlich müssen auch ein wettbewerbsfähiges Gehalt und wettbewerbsfähige Arbeitsbedingungen geboten werden, sonst geben die Leute einfach auf. Denken Sie aber auch an Ausbildungsmöglichkeiten und an die Möglichkeit für Fahrer, sich weiterzubilden.
Boosting efficiency: How digitalisation enhances driver satisfaction & profitability
Jetzt hören wir schon die Direktoren der Verkehrsunternehmen sagen: "All diese Hilfsmittel und der Luxus für Fahrer klingen toll, aber können wir uns das leisten? Meine Gewinnspannen sind schon jetzt hauchdünn!"
Für sie haben wir eine gute Nachricht. Unsere Erfahrung mit Kunden zeigt, dass diese Maßnahmen, wenn sie intelligent umgesetzt werden, langfristig tatsächlich zu Kosteneinsparungen führen. Die Digitalisierung der Transportabwicklung macht nicht nur mehr Spaß an der Arbeit, sondern verbessert auch die Effizienz erheblich. Sie steigert die Servicequalität und die Zuverlässigkeit gegenüber den Kunden - und die wiederum werden es dem Transportunternehmen danken.
Machen Sie den Beruf des Kraftfahrers attraktiver und digitalisieren Sie ihn. Damit helfen Sie der Gesellschaft, dem Sektor und sich selbst.
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