Bakkerij Borgesius

Bij Borgesius draait het platform van Simacan in combinatie met het planningssysteem waarmee de dagelijkse ritten worden ingedeeld. Zodra deze zijn goedgekeurd door de productielocaties worden deze overgezet naar Simacan en komen ze bij hun klanten, de winkelfilialen en de logistieke dienstverleners in beeld. Deze laatste krijgen de informatie ook via het ritplanningspakket door en kunnen hier vervolgens de juiste trucks en chauffeurs aan koppelen. Met Simacan kan vervolgens iedereen, inclusief de vervoerder zelf, het verloop van het transport volgen. De ETA’s worden realtime geüpdatet op basis van de positie van de truck, de nog uit te voeren stops en de actuele verkeerssituatie.

Simacan faciliteert de visibility en communicatie tijdens de rit. Bijkomend voordeel is dat betrokkenen ook na afloop kunnen zien hoe deze is verlopen en daarmee zichzelf kunnen verbeteren. “De logistiek verantwoordelijken op de productielocaties kunnen de prestatie-ontwikkeling van hun logistieke dienstverlener volgen en analyseren waarom er vertragingen ontstaan”, vertelt Den Boer. “Als een filiaal te laat is geleverd, wil je daarvan de oorzaak weten, en als dit vaker voorkomt al helemaal. Het kan bijvoorbeeld blijken dat de aanrijroute niet handig is en dat filialen beter in een andere volgorde kunnen worden gepland. Het kan ook zijn dat een chauffeur op een winkellocatie veel tijd verliest met bijvoorbeeld rolcontainers die in de weg staan. Wat het ook is, iedereen kijkt naar dezelfde data, dus daarover is geen discussie.”

Borgesius werkt nu zo’n twee jaar met Simacan en ziet zijn KPI’s de goede kant op gaan, constateert de logistiek manager. “Een belangrijke prestatie-indicator voor ons is inzichtelijkheid oftewel het percentage transportbewegingen dat we realtime in beeld hebben in de Control Tower. Dit percentage zit nu op 84% omdat we nog niet van alle vervoerders de juiste data doorkrijgen. Dit is nog best een gedoe; de één werkt met boordcomputers, de andere met chauffeursapps. Maar de datacompleetheid wordt gelukkig steeds beter. Ook de tijdigheid van onze leveringen is flink gestegen. Het percentage orders dat we op het door onszelf geplande tijdstip leveren, met een marge van een kwartier, zit nu op 90%. Dat is tien procent hoger dan twee jaar geleden.”

Hoe ziet hij de toekomst? Verwacht hij de tijdigheid van winkelbelevering nog verder te kunnen verbeteren, misschien tot boven de 99%, net als de servicelevels? Den Boer: “Naarmate de datacompleetheid stijgt zullen we nog meer inzicht hebben in waarom een afgesproken tijdslot wel of niet wordt gehaald. Dit heeft ook met factoren te maken waarop je geen grip hebt, zoals onverwachte congestie of niet aangekondigde wegafsluitingen. Soms kun je de gevolgen daarvan minimaliseren door extra vrachtauto’s in te zetten, maar de vraag is dan: wil je dat wel? Hier zijn immers ook kosten aan verbonden en we willen met z’n allen ook verduurzamen. Op basis van de data kun je hier weloverwogen beslissingen over nemen.”

Een ander idee dat leeft is om de ritplanning dynamisch te gaan maken, dus in plaats van vaste schema’s iedere dag de meest optimale ritten te berekenen. Den Boer tot slot: “Dit is één van de redenen waarom we in overleg met onze klanten op Simacan zijn overgestapt. Als je dit wilt, heb je Simacan nodig. Hoe dit er precies uit gaat zien en of we het echt willen, moeten we verder onderzoeken. Het heeft zeker voordelen - je kunt beter inspelen op veranderingen in de vraag en transportcapaciteit optimaal benutten - maar er zijn ook nadelen. Als chauffeurs ieder dag een andere rit krijgen, gaat dat misschien ten koste van het werkplezier en de kwaliteit.”

Met Simacan is Borgesius in staat om dagelijkse een topprestatie te leveren en hebben de supermarktfilialen realtime inzicht in hun ETA’s. Een bijkomend voordeel is dat het bedrijf zich continu kan verbeteren en weloverwogen beslissingen kan maken over de toekomstige transportstrategie.