Logistik im Einzelhandel und im Bauwesen: Entdecken Sie die Ähnlichkeiten im Supply-Chain-Management
Zusammenarbeit in der Lieferkette zugunsten einer effizienteren Logistik
Lieferketten im Einzelhandel und im Bauwesen … dies sind zwei sehr unterschiedliche Sektoren, sie weisen jedoch etliche Gemeinsamkeiten auf. Dies gilt insbesondere für die Bereiche Supply-Chain-Management und Logistik.
Einzelhandel und Bauwesen sind zwei Branchen, die unter enormem Druck stehen und in denen die Gewinnmargen zusehends schwinden. Beide Sektoren befinden sich zurzeit in einer bedeutenden Übergangsphase in Bezug auf ihre Digitalisierungs- und Nachhaltigkeitsziele. Sowohl bei der Warenversorgung für den Einzelhandel als auch bei der Baulogistik spielt die effiziente Verwaltung des Lagerbestands eine Schlüsselrolle. Im Einzelhandel muss sichergestellt sein, dass die Produkte rechtzeitig in den Regalen sind, um die Nachfrage der Kunden zu befriedigen. Gleichermaßen müssen in der Baubranche die Baumaterialien so gesteuert werden, dass sie bei Bedarf am richtigen Ort verfügbar sind.
Koordination der Lieferkette
Beide Sektoren benötigen die Koordination zwischen verschiedenen Stakeholdern entlang der Lieferkette. Im Einzelhandel sind dies Lieferanten, Auslieferungslager und Geschäfte. Demgegenüber sind dies im Bauwesen Lieferanten, Dienstleister, (Sub-) Auftragnehmer und Bauarbeiter. Der Transport ist ein wesentlicher Aspekt bei der Versorgung des Einzelhandels und der Baulogistik. Ob bei der Belieferung von Waren aus Warenlagern und Vertriebszentren an Geschäfte oder beim Transport von Materialien zu Baustellen, der effiziente und möglichst reibungslose Transport ist entscheidend, um pünktliche Lieferungen und Kosteneinsparungen zu gewährleisten. Sowohl bei der Belieferung von Geschäften als auch in der Baulogistik müssen Risiken wie beispielsweise Unterbrechungen in der Lieferkette, Verzögerungen und Kostenüberschreitungen bewältigt werden.
Innerstädtische Logistik
Geschäfte und Baustellen haben ebenfalls gemeinsam, dass sie sich in der Regel in Stadtgebieten befinden. Beispielsweise hat eine in den Niederlanden durchgeführte Studie von Top Sector Logistics ergeben, dass in Stadtgebieten einer von vier (!) Lkws Baumaterial transportiert. Darüber hinaus stehen beide Sektoren vor den gleichen Herausforderungen hinsichtlich Null-Emissions-Zonen, Sicherheit und Begrenzung der Belästigung für die Nachbarschaft (Platz, Parken, Lärm). Sämtliche Frachtführer sind gezwungen, umweltschonender in innerstädtischen Gebieten vorzugehen.
In beiden Sektoren muss zudem in vielen Fällen bei der Logistik berücksichtigt werden, dass der physische Standort, zu dem die Lieferung erfolgt, von der Adresse auf der Bestellung abweichen kann. Dies kann beispielsweise der Fall bei einem Geschäft sein, dessen Adresse mit dem Vordereingang (Kundeneingang) übereinstimmt, die Laderampe sich jedoch auf der Hinterseite des Gebäudes befindet. In einer Stadt kann diese sich sogar in einer komplett anderen Straße als der in der Adresse angegebenen befinden. Auf Baustellen gestaltet sich die Sachlage ähnlich: Der Eingang zur Baustelle befindet sich selten an der gleichen Stelle wie die Adresse des Bauwerks selbst, vor allem aufgrund der Tatsache, dass Baustellen sich oft über mehrere Adressen erstrecken.
Verwendung einer Transportmanagement-Software
Bei der Belieferung von Geschäften und Einzelhandel werden bereits seit Langem Transportleitsysteme eingesetzt. In der Baulogistik ist dies weniger gängig. Angesichts der zahlreichen Ähnlichkeiten könnte davon ausgegangen werden, dass die Baulogistik ebenfalls von der Modernisierung logistischer Prozesse, einer gesteigerten logistischen Effizienz, der Berechnung der geschätzten Ankunftszeiten, dem Management von Störungen , der Sicherstellung der reibungslosen und sicheren „letzten Meile“, der Möglichkeit einer Zusammenarbeit entlang der Lieferkette, der Umstellung auf papierlose Prozesse, usw. profitieren könnte. Und dabei bedarf es nur einer geringfügigen Anpassung, um die Transportmanagement-Software, die im Einzelhandel eingesetzt wird, auf Baulogistikprozesse abzustimmen.
Obwohl es sicherlich Unterschiede zwischen den Lieferketten im Einzelhandel und im Bauwesen gibt, und diese vor allem auf die involvierten Produkte und Vorlaufzeiten zurückgehen, so teilen beide Branchen ebenfalls zahlreiche gemeinsame Herausforderungen. Für beide Sektoren gelten die gleichen Prinzipien hinsichtlich der Verwaltung von Lieferketten und der Logistik, um angemessene Echtzeit-Einblicke zu gewinnen und Kosten einzusparen.
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